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F.A.Q.

 

F.A.Q.

 

1. ¿Cuántas horas de autonomía tiene una carrocería con placas eutécticas?

 

2. ¿Cuánto dura la “recarga” de las placas?

 

3. ¿Qué temperaturas hay en el interior de las carrocerías?

 

4. ¿Qué productos pueden ser repartidos con carrocerías de placas eutécticas?

 

5. ¿Con una carrocería a placas eutécticas se puede transportar sólo helado?

 

6. ¿Las carrocerías de placas eutécticas necesitan mucho mantenimiento?

 

7. ¿Las carrocerías con placas eutécticas son contaminantes?

 

8. ¿Para realizar una carrocería especial es necesario enviar el chasis a Cold Car?

 

9. ¿Es muy complicado instalar la carrocería sobre el chasis?

 

 

     
     
 

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¿Cuántas horas de autonomía tiene una carrocería con placas eutécticas?

Hay muchos factores que influyen en la autonomía de la carrocería, pero normalmente nuestros equipos están calculados para un servicio diario de 10 a 12 horas, con una media de 60 aperturas

     
 

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¿Cuánto dura la “recarga” de las placas?

La primera vez que se conecta la carrocería a la red eléctrica, la unidad condensadora, debe funcionar por lo menos unas veinte horas para que se logre la solidificación completa del líquido eutéctico, en cambio para la recarga, entre un servicio y otro, son suficientes de 6 a 8 horas

     
 

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¿Qué temperaturas hay en el interior de las carrocerías?

Después del periodo de "recarga", si el equipo de frío se ha parado por el termostato, la temperatura ambiente es –33°C aprox. Y, por lo tanto, se comienza a repartir con esta temperatura. A la vuelta, después del reparto, se podrá tener una temperatura de -20°C aprox.

     
 

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¿Qué productos pueden ser repartidos con carrocerías de placas eutécticas?

Las carrocerías eutécticas a baja temperatura (-33°C) son el medio ideal para el reparto de helados, verduras y carnes congeladas, pastelería congelada, platos preparados ultracongelados, etc. Las carrocerías de temperatura positiva (-4°C) pueden ser utilizadas para el reparto de lácteos, carnes, pastelería fresca, zumos de fruta, etc.

     
 

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¿Con una carrocería a placas eutécticas se puede transportar sólo helado?

No. En la fase de proyecto puede ser estudiada una carrocería con dos o mas temperaturas de funcionamiento: la carrocería será dividida en compartimientos que tendrán una temperatura determinada (baja a –33°C, positiva a 0/4°C o isotérmo, es decir, sin frío).

     
 

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¿Las carrocerías de placas eutécticas necesitan mucho mantenimiento?

Del estudio comparativo con unidades de refrigeración por aire forzado (tipo Carrier o Thermo King) ha emergido que las carrocerías refrigeradas, con placas eutécticas, necesitan un mantenimiento mínimo, hasta el 60% menos que las unidades con equipo de aire forzado

     
 

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¿Las carrocerías con placas eutécticas son contaminantes?

Durante el servicio de reparto el equipo de frío no funciona y, por lo tanto, no hay emisiones contaminantes, durante el periodo de “recarga” del circuito está estudiado de manera que se tenga un alto rendimiento, a fin de no consumir más corriente eléctrica de lo estrictamente necesario. El alto poder aislante de la carrocería reduce la dispersión o pérdida del frío al mínimo, haciendo más corta la operación de “recarga”. Cold Car pone mucha atención por el respeto hacia la ecología, estudiando soluciones innovadoras para hacer las carrocerías siempre más “verdes”.

     
 

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¿Para realizar una carrocería especial es necesario enviar el chasis a Cold Car?

No. Nuestro despacho técnico está en condiciones de producir la carrocería disponiendo sólo del diseño técnico del chasis, indicando la marca del vehículo, modelo y distancia entre ejes (paso).

     
 

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¿Es muy complicado instalar la carrocería sobre el chasis?

Las carrocerías tienen siempre un falso bastidor que va en correspondencia al bastidor del chasis y, por lo tanto, la operación de montaje es bastante sencilla. Es necesario un puente de grúa móvil para levantar la carrocería, después de haberla apoyado sobre el chasis se debe únicamente apretar los tornillos de fijación y hacer la conexión eléctrica para el interruptor que acciona las luces interiores.

     

 

 

 

 

 

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